Clase E y Clase E Coupé

De la mano de Club Sport Parts, se lanzan en nuestro país varios accesorios de la firma Carlsson para los modelos de la nueva Clase E de Mercedes como la berlina, familiar, coupé y cabrio. Entre ellos hay que señalar el kit aerodinámico compuesto por faldón delantero, inserción para el paragolpes trasero, difusor trasero, alerón para la tapa del maletero y taloneras laterales. Para los modelos sin LEDs de conducción diurna se ofrece un nuevo faldón inferior delantero con LEDs verticales integrados exclusivos y aletas delanteras con salidas de aire al estilo SLS. En el apartado mecánico hay kits de potenciación mediante centralitas adicionales C-Tronic para los motores CDI y disponibles para los modelos 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI y 350 CDI, aunque también hay para la gama de gasolina. Hay otros accesorios interesantes como escapes con salidas dobles ovaladas y en la gama de llantas de 18 a 20 pulgadas destacan los modelos Revo y 1/14 RS, disponibles con o sin neumáticos. Finalmente no hay que olvidar los  muelles de altura reducida, conjuntos de amortiguación regulable y accesorios de interior como pedales, pomo del cambio, alfombrillas o volantes en piel alcántara.

 

Se cumple la décima edición

Ya se encuentra abierta la inscripción para la décima edición del Raid Femenino Toyota, que desde el año 2000 viene celebrándose anualmente y que tiene por objeto acercar a las mujeres al mundo 4×4. Sin carácter competitivo, esta nueva edición rememorará a la primera, por lo que volverá a realizar el mismo trayecto que cuando nació el raid: se dará el banderazo de salida en Gerona y concluirá en Madrid. Como todos los años, la conducción por caminos y pistas 4×4 se complementará con otras actividades medioambientales y sociales. Por tercer año consecutivo el raid contará con la colaboración de la Asociación Española Contra el Cáncer (aecc) y es por ello que el vehículo que conducirán las participantes, el nuevo Toyota RAV4, tendrá como color predominante el rosa, símbolo de la lucha contra el cáncer de mama. El plazo de inscripción está ya abierto y finaliza el 9 de mayo y podrán realizarse a través de las páginas web www.toyota.es y www.muchoxvivir.org, en donde también hay  información actualizada sobre esta próxima edición. Concluida la fase de inscripción, Toyota España convocará las pruebas de selección, que tendrán lugar durante el 22 y 29 de mayo en Madrid y Lleida, respectivamente.

Beneficios antes de impuestos de 1.928 millones de euros

La crisis económica ha hecho mella en los fabricantes de automóviles, pero unos han salido mejor librados que otros. Entre ellos el Grupo Audi, que tras hacer público su ejercicio fiscal 2009, puede afirmarse que ha salido bien airoso de un año muy complicado.

El año pasado la marca Audi entregó un total de 949.729 vehículos, un 5,4% menos, con unos ingresos de 29.840 millones de euros (un 12,7% menos respecto a 2008, que fueron de 34.196 millones de euros) y unos beneficios antes de impuestos de 1.928 millones de euros, con un margen operativo sobre ventas de un 6,5%. Dado el contexto económico los resultados pueden calificarse de saludables para la firma de los cuatro aros.

Buen comportamiento del mercado chino. De los 949.729 coches vendidos en todo el mundo, frente a los 1.003.469 de 2008, hay que resaltar la tendencia muy positiva de los mercados de la región Asia/Pacífico y, muy especialmente, China. Por el contrario, aunque las entregas en Europa Occidental cayeron, la marca sale bien parada puesto que aumentó cuota de mercado en el segmento Premium. Más en detalle, en Alemania se vendieron 228.844 coches, frente a los 258.111 de 2008, con un descenso del 11,3%. En Gran Bretaña las ventas cayeron hasta los 90.513 unidades, frente a las 101.522 de 2008, con un descenso del 10,8%. En Francia entregó 48.010 vehículos, un 6,2% menos, mientras que en Italia logró colocar 57.204 automóviles, lo que implicó un descenso del 7,8%. Sin embargo, el mercado chino ha dado muchas alegrías a la marca alemana pues en 2009 se vendieron en aquel país, incluido Hong Kong, 158.941 automóviles frente a los 119.598 de 2008, un 32,9% más. También en India el comportamiento ha sido positivo pues sus entregas aumentaron un 57,9% hasta situarse en 1.658 coches, cuando en 2008 fueron 1.050. Por su parte, en Estados Unidos el número de vehículos entregados cayó situándose la cifra en 82.716 unidades, frente a las 87.760 de 2008, lo que ha supuesto un descenso del 5,7%. Por último, la empresa filial Lamborghini acusó fuertemente el golpe de la crisis, al vender 1.515 unidades frente a las 2.430 unidades de 2008, con una caída del 37,7%.

Previsiones. Por último y por lo que respecta a 2010, el Grupo Audi espera entregar un millón de unidades, un objetivo perfectamente realizable dada la positiva evolución de ventas registrada durante los dos primeros meses del año: lleva vendidas en enero y febrero de 2010 153.700 coches, un 28,7% más que el mismo periodo del ejercicio anterior.

Acuerdo con la Universidad de la Coruña

Seat ha reforzado sus ya estrechas vinculaciones con el mundo universitario al suscribir un nuevo acuerdo de colaboración con la Universidad de La Coruña. La cooperación consistirá, dentro de un marco de cuatro años, en la  promoción de programas de investigación entre científicos coruñeses y personal de la marca española de automóviles. En la firma de este nuevo convenio, que tuvo lugar ayer en el Centro de Diseño de Seat en Martorell, participaron el vicepresidente de Recursos Humanos de Seat, Ramón Paredes y el Rector de la Universidad, José María Barja. El primer paso que se dará dentro de este acuerdo con la Universidad de la Coruña es la de elaborar un estudio de un concepto de coche en el cual participarán más de 70 investigadores y alumnos de la Escuela de Diseño. La entrega de propuestas finales por los investigadores coruñeses está prevista para julio de este año. Los dos alumnos que realicen las mejores propuestas serán premiados con unas prácticas en el Centro de Diseño de Seat.

Automático de seis marchas de doble embrague

Se acaba de presentar en el Salón de Ginebra la versión del atractivo Alfa Romeo MiTo con el innovador cambio “Alfa TCT” de seis marchas, la transmisión automática de doble embrague en seco de última generación. Este cambio automático se integra junto con los propulsores MultiAir con sistema Start&Stop de serie. De este modo a partir de la próxima primavera se podrá adquirir el Mito 1.4 MultiAir Turbo gasolina de 135 CV con esta transmisión y palancas de cambio integradas en volante de forma opcional. El cambio  sobresale por su eficacia y por proporcionar al MiTo mayor confort de conducción y mejores sensaciones deportivas. Además los costes de compra, mantenimiento y gestión son menores reduciendo el consumo hasta el 10%, aunque gracias también al sistema Start%Stop.

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