Versiones de 2 y 5 plazas

No son dos sino tres ya las longitudes disponibles en la gama del Kangoo. Además de la Kangoo Furgón Compact y Kangoo Furgón, Renault lanza una tercera variante con 40 cm más de longitud y con 1 metro cúbico de volumen mayor respecto al Kangoo Furgón denominada Furgón Maxi. Habrá tres versiones, 2 plazas, Combi 5 plazas  y Cabina Alargada, también de 5 plazas. La de 2 plazas ofrece un volumen máximo de 4,6 metros cúbicos y una carga útil de 800 kg. Lleva asiento abatible para el pasajero y la longitud de carga sobre el piso alcanza los 2,1 metros y 2,9 metros con el asiento del pasajero abatido. Por otra parte se encuentra la de Cabina alargada que dispone de cinco plazas y una mampara completa para la separación de la carga. Tiene 1,43 metros de longitud de carga en el piso y 2.05 metros con la banqueta abatida, disponiendo en total de un volumen de carga optimizado de 3,6 metros cúbicos y una carga útil de 740 kg. Finalmente, la tercera opción es la versión Combi de 5 plazas que se distingue por su longitud de carga sobre el piso de 1,33 metros y 2,2 metros con la banqueta abatida para un volumen de 3,4 metros cúbicos y una carga útil de 740 kg. Esta versión es muy modulable y se puede configurar de cuatro maneras diferentes gracias a la banqueta trasera abatible 1/3-2/3. Las tres versiones van dotadas de puerta lateral deslizante derecha. La furgoneta, que cuenta con una amplia gama de motorizaciones diésel destacando especialmente el económico motor 1.5 dCi 85 CV que consume sólo 5,3 l(100 km, estará disponible en el mercado en abril de este año.

Combi XTR Plus, desde 17.250 euros

Citroën acaba de añadir a la oferta del Berlingo una versión especial todocamnio denominada combi XTR Plus que cuenta con mayor equipamiento y ayudas a la conducción. Disponible también en siete plazas, se comercializa con los motores diésel de 90 y 110 caballos y entre otros elementos hay que resaltar los siguientes: llantas de aleación, ayuda al estacionamiento trasero, retrovisores abatibles, cristales supertintados con luneta de portón abrible, encendido automático de luces y captor de lluvia, Connecting Box (que incluye bluetooth), USB y toma de audio. En materia de seguridad incorpora airbags de conductor y pasajero, ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia y regulador y limitador voluntario de velocidad. También existe una versión de siete plazas que ofrece como opción el pack de equipamiento XTR Plus que incluye navegador My Way. La serie especial puede acogerse al Plan 2000E, salvo la configuración de siete plazas. Los precios son de 17.250 euros para el motor HDi de 90 CV y 18.750 euros con el HDi FAP de 110 CV. Si se opta por la configuración de siete plazas con el pack de equipamiento hay que sumar al precio 1.900 euros.

Aveo RS y Camaro, entre otras

Chevrolet ha dado a conocer a modo de anticipo cuáles serán sus protagonistas estelares en el stand que la marca tendrá en el Salón de Ginebra. La novedad más interesante será probablemente el Concept Aveo RS del que ya ofrecimos información. Se trata de una variante deportiva goza de mayores dimensiones y es más espacioso, dotado de un motor turbo Ecotec de 1.4 litros que despliega 138 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Tampoco pasarán desapercibidos otros modelos que desembarcarán en Europa en 2011 como el Camaro en sus versiones coupé y descapotable y un nuevo monovolumen basado en Orlando. ¡Atentos!

Llegará en mayo

La marca deportiva alemana presentará en el Salón de Ginebra el nuevo 911 Turbo S, una versión que se sitúa en la cúspide de la gama gracias a su brillante motor, elevadas prestaciones y completo equipamiento. LLeva un motor bóxer de seis cilindros sobrealimentado por dos turbocompresores con turbina de geometría variable que entrega una potencia de 530 CV, 30 más que el 911 Turbo. Dotado de transmisión de doble embrague de siete marchas y tracción integral, el deportivo cuenta con un par motor de 700 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h. Con un consumo medio de 11,4 litros, el 911 Turbo S incluye de serie un notable equipamiento destacando entre otros elementos los faros adaptativos que iluminan el interior de la curva, las llantas de 19 pulgadas con diseño RS Spyder de tuerca central, volante deportivo de tres radios con levas del cambio, asientos deportivos adaptativos, control de velocidad, cargador CD/DVD y tapicería de cuero que combina dos colores, negro/crema o bien el negro/azul titanio. El coche estará disponible en mayo tanto en versión Coupé como Cabrio, con unos precios respectivos de 191.513 y 203.934 euros.

Parkpilot URF7

Bosch comercializa un nuevo sensor de aparcamiento adaptable a cualquier vehículo convencional que funciona mediante ultrasonidos y que detecta obstáculos hasta una distancia de 1,5 metros. Además, también puede instalarse en vehículos que incluyen enganche de remolque. El Parkpilot URF7, que así se denomina el sistema,  para los parachoques delantero y trasero trabaja bajo el principio de impulso eco: el sistema emite ondas de sonido audibles, que rebotan en los obstáculos y seguidamente los sensores captan el sonido rebotado. En consecuencia el Parkpilot calcula la distancia hasta el obstáculo y las señales acústicas y el indicador de LEDs advierten al conductor de la aproximación al mismo. Los sensores lógicamente pueden ir pintados en el color del coche para su mejor integración.