1886.

• El motor de cuatro tiempos libre de patentes. La patente otorgada al motor de cuatro tiempos creado por Nikolaus August Otto es anulada por el tribunal de justicia del imperio alemán. La consecuencia es que abre el camino para que otros fabricantes introduzcan el mercado este tipo de motor.
  
• Motorwagen. Karl Benz, empresario alemán, obtiene una patente para un vehículo de tres ruedas. Se llamó Motorwagen y se considera como el primer vehículo de la historia. Poseía un cilindro, tenía una cilindrada de 994 cc y su potencia no llegaba a un CV, 0,75.
  
• Catálogos. Se ofrecen por catálogo vehículos a vapor. La iniciativa corresponde a la empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux.
  
• El origen de General Motors. El estadounidense William Crapo Durant compra una fábrica de carruajes y funda la Flint Road Cart Company. Más adelante, en 1908, fundará General Motors.

1887.

• Coche de combustión interna. El danés Albert F.Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna.

1888.

• Trayecto de largo recorrido. La esposa de Kart Benz, inicia por primera vez un trayecto de largo recorrido que va desde Mannheima Pforzheim en un Benz de tres ruedas.
  

1889.

• Daimler Stahlradwagen. Creado por Gottielb Daimler, este coche fue el primero en la historia en incorporar cuatro ruedas. Contaba con una cilindrada de 565 cc y su potencia era de sólo 1,5 CV.
  
• Motor en zona delantera. La compañía Panhard & Levassor introduce por vez primera el motor en la parte delantera del vehículo.

1890.

• Nace una marca francesa con tradición. En este año Armand Peugeot fundó la popular marca de león, orgullo de la industria francesa.
  

1892.

• Benz Victoria. Otro de los modelos fabricados por Benz, esta vez mucho más evolucionado. Tanto el eje delantero como el trasero eran rígidos. El motor se accionaba girando una manivela, carecía de marcha atrás y contaba con dos velocidades. Era un monocilíndrico de 1730 cc y contaba con 3 CV de potencia. El motor iba alojado debajo de un capó de madera. Uno de los pocos privilegiados que pudieron disfrutar del coche, el barón Theodor von Liebig, realizó un trayecto desde Reichenberg hasta Gondorf a una velocidad media de 13 km/h. El consumo por aquel entonces era sorprendente y desmedido si lo comparamos con los de hoy en día, nada menos que 21 litros cada 100 kilómetros.
  

1893.

• Primer diésel. El ingeniero Rudolf Diesel crea y patenta el motor que llevará en adelante su nombre. Es de combustión interna, con autoencendido y sin bujías.

• Carrera de coches. La primera carrera de coches es organizada por el periódico Le Petit Journal, entre París-Rounen, con una distancia de 126 km