Sólo 25 unidades

MT Performance introduce en España una preparación especial del Audi R GT3 realizada por ABT. Tan sólo estarán disponibles 25 unidades. Las transformaciones son notables ya que el deportivo trae nuevas piezas de fibra de carbono rediseñadas como los paragolpes delantero y trasero, las cuatro aletas, el capó o la tapa del motor, el alerón trasero y todos los cristales, exceptuando el del parabrisas, son de Makrolon, un plástico ultraligero de uso habitual en competición. Su motor V10 de 525 CV ha sido debidamente potenciado llegando a los 620 caballos gracias a una nueva gestión electrónica, admisión y escape. Así, el coche acelera de 0 a 100 km en 3.2 segundos y su velocidad máxima alcanza los 325 km/h. El ABT R8 GT-R, que así se denomina esta preparación, cuenta con frenos cerámicos Audi de serie, a lo que hay que añadir las llantas de 19 pulgadas y las suspensiones con amortiguadores ajustables. En el habitáculo destacan la barra antivuelco en acero pulido, asientos Recaro de carbono, soporte para videocámaras y el volante de fibra de carbono. Esta preparación está concebida para aquellos usuarios que buscan el límite de su coche en jornadas de circuitos.

Motor V10 de 525 CV

El espectacular descapotable biplaza de Audi inicia su andadura en el mercado español, aunque esta maravilla de la industria automovilística sólo está reservada para unos cuantos privilegiados. Su precio base es de 175.100 euros con cambio manual mientras que habrá que desembolsar 183.200 euros si se opta por la versión con cambio automático R Tronic. Bajo el capó, un impresionante motor V10 de 5.2 litros que rinde una potencia de 525 CV, lo que le permite a este deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 313 km/h. Monta una capota de lona que se abre y se cierra en 19 segundos, incluso en marcha siempre que no se superen los 50 km/h. Audi ofrece además un cortavientos de montaje simple. Dotado de llantas de 19 pulgadas y potentes frenos de disco autoventilados y perforados de 24 pinzas, el Spyder se distingue por su elevada tecnología ya que cuenta con carrocería ASF de aluminio y fibra de carbono, tracción integral, faros LED y un innovador micrófono de cinturón. Entre sus terminaciones y acabados hay que señalar los asientos de regulación eléctrica, el sistema de sonido Bang & Olufsen, climatizador automático de confort y asientos con calefacción y el sistema navigation plus de manejo MMI. Entre las opciones el antes mencionado micrófono del dispositivo manos libres en el cinturón que permite hablar por teléfono con la capota abierta.

Versión potenciada de 204 CV

La marca japonesa lanza al mercado una versión potenciada de su popular todoterreno que con su motor 3.0 D-4D alcanza una potencia de 204 caballos y logra un par motor de 510 Nm. El propulsor, que en origen rinde 173 caballos, ve incrementada su potencia notablemente pero sin que por ello se eleve su consumo de combustible y el nivel de emisiones de CO2. Disponible en 3 y 5 puertas, puede adquirirse con transmisión manual de 6 velocidades o bien automática de cinco. El Toyota Land Cruiser R-Edition 204 CV ve incrementado su precio en 2.050 euros respecto a los acabados con el motor 3.0 D-4D de 173 CV y además se caracteriza por incorporar un logotipo especial en el portón trasero. Según terminaciones los precios oscilan entre 40.450 y 69.050 euros.

Primeras entregas a partir de finales de marzo

La atractiva y sofisticada versión descapotable de dos puertas del Clase E empezará a entregar sus primeras unidades a los clientes a partir del 27 de marzo. Dotado de capota de lona, que puede abrirse y cerrarse automáticamente en sólo 20 segundos e incluso en marcha si no se supera los 40 km/h,  se distingue por sus avanzados sistemas que permiten que su empleo no sólo se reserve para los meses más calurosos y templados sino para todo el año. De él hay que señalar su paravientos automático AIRCAP que se activa mediante un botón que reduce las turbulencias de aire en las cuatro plazas; el sofisticado sistema de calefacción integrado en el reposacabezas AIRCARF y la capota insonorizante que se incluye de serie. El techo de lona se encuentra plegado en un alojamiento situado detrás de la pared trasera, mientras que un estor basculante separa el alojamiento de la capota del maletero. Si se quiere cerrar la capota, el estor debe estar cerrado y cuando se conduce con el techo cerrado es posible desplazar el estor hacia atrás para incrementar la capacidad del maletero en 90 litros más, llegando así hasta un total de 390 litros. Otro de los apartados más logrados del Cabrio es el del consumo, no solo gracias a los motores sino también a otras medidas introducidas en el vehículo como por ejemplo, la regulación variable de la bomba de la servodirección y de la bomba de combustible en función de la demanda, el empleo de neumáticos con baja resistencia a la rodadura, etc. Además también su coeficiente aerodinámico de 0,28 ha contribuido a ello. El cliente podrá elegir entre una variada oferta de motores diésel y gasolina, con potencias comprendidas entre los 170 y 388 caballos. El modelo básico E 200 CGI trae de serie cambio automático y a partir de junio de este año estará disponible también con cambio manual de seis velocidades y función de parada y arranque ECO.

Automático de seis marchas de doble embrague

Se acaba de presentar en el Salón de Ginebra la versión del atractivo Alfa Romeo MiTo con el innovador cambio “Alfa TCT” de seis marchas, la transmisión automática de doble embrague en seco de última generación. Este cambio automático se integra junto con los propulsores MultiAir con sistema Start&Stop de serie. De este modo a partir de la próxima primavera se podrá adquirir el Mito 1.4 MultiAir Turbo gasolina de 135 CV con esta transmisión y palancas de cambio integradas en volante de forma opcional. El cambio  sobresale por su eficacia y por proporcionar al MiTo mayor confort de conducción y mejores sensaciones deportivas. Además los costes de compra, mantenimiento y gestión son menores reduciendo el consumo hasta el 10%, aunque gracias también al sistema Start%Stop.