Un leve toque de ‘maquillaje’ para seguir en la cresta

Precio unidad probada: 22.500 euros

Seat acaba de lanzar al mercado un restyling de su León, gracias al cual, el compacto superventas se mantiene con un aspecto moderno. La variante de gasolina de 160 CV con transmisión automática DSG se convierte en una opción deportiva y muy placentera para la conducción.

La firma española ha presentado recientemente una actualización estética para los modelos León, Altea, Altea XL y Altea Freetrack. Todos ellos tienen un denominador común, ya que Seat les ha dotado de mayor personalidad y sobre todo más tecnología. Como ejemplo de ello, es que la renovada gama dispone ahora en las mecánicas de gasóleo de raíl común y una mayor dotación de elementos de seguridad. En realidad no podía ser de otra manera, pues la salida al mercado del nuevo Ibiza y del recién llegado Exeo dejaban algo antiguos la otra parte de la gama.

En lo que se refiere al León, ya cuenta con 19 versiones divididas en nueve motorizaciones, cinco de gasolina y cuatro diésel. Asimismo, cuenta con cuatro tipos de cajas de cambio; de cinco y seis velocidades manual y de seis y siete relaciones en el caso de las automáticas de doble embrague DSG. Entre las novedades mecánicas cabe destacar el nuevo motor de gasolina 1.4 litros que desarrolla 85 CV de potencia y cuyo consumo medio no supera los 6,9 litros.

Estética 2009. En realidad no hay cambios que llamen la atención de manera especial, pero sí lo suficiente como para que Seat siga atrayendo a su público objetivo. Para empezar el frontal se asimila cada vez más a las potentes variantes FR y Cupra. Los pilotos traseros han sido estilizados y se han incorporado nuevos diseños de llantas, sin olvidarnos de los nuevos colores disponibles como el azul de las imágenes o un naranja para la versión FR. En el habitáculo los cambios se dejan notar nada más acceder al interior. El volante, el tablero de la instrumentación, los mandos de control de climatización y audio, diversas partes del salpicadero o los guarnecidos de los asientos son algunas de las novedades que hemos apreciado en el nuevo León, lo que le confiere un aspecto aún más deportivo.

Motor de 160 CV. El compacto español está a la venta con las mecánicas de gasolina 1.4 de 85 CV, 1.6 de 102 CV, 1.4 turboalimentada de 125 CV, 1.8 turboalimentada de 160 CV y 2.0 turboalimentada de 211 CV. Los motores diésel disponibles son los conocidos 1.9 TDI de 90 CV, 1.9 TDI de 105 CV, tanto en versión original como ECOMOTIVE –más ahorradora-, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV. En cualquier caso, el León es un modelo ágil, rápido, francamente estable y seguro. Sus cualidades dinámicas son sobresalientes, no en vano Seat siempre ha deseado concederle a su León un tacto que se asemejara al de un deportivo.
Nuestro análisis se ha centrado en esta ocasión en la variante de gasolina equipada con turbo y motor 1.8 litros de 160 CV. Este motor TSi es ya un clásico dentro del grupo Volkswagen, pues mueve a modelos de la talla del Audi A3. Con este bloque el León demuestra su alto nivel de relación prestaciones precio, pues no hay ningún automóvil de su segmento con 160 CV y que cueste menos de 22.500 euros.

En lo que se refiere a consumos este bloque no es todo lo ‘gastón’ que cabría esperar de un motor con esta potencia. En este caso el cambio DSG consigue que se reduzcan ligeramente los consumos. En ciudad se alcanzan los 9,1 litros, en carretera no sube de los 5,6, por lo que se logra una media de unos 7,2 litros. En lo que se refiere a las emsiones de CO2, emite 153 g/km. Las prestaciones hablan por sí solas, es capaz de pasar de 0 a 100 en sólo 7,8 segundos y alcanzar los 213 km/h.

Seguridad. La seguridad del León no queda en entredicho. Cuenta con seis airbags de serie, control de estabilidad ESP y sistema Isofix en las plazas laterales traseras de serie. Opcionalmente el cliente puede instalar otros dos airbags y el dispositivo XDS que es un autoblocante electrónico muy útil a la hora de trazar curvas, pues evita que la rueda que gira a mayor velocidad reciba menor par motriz que la otra y así se puede evitar la perdida de adherencia y por tanto el denominado subviraje. Además, el León ofrece de serie aire acondicionado, retrovisores eléctricos, radio CD con lector mp3 y conexión auxiliar USB. Opcionales son los limpiaparabrisas automáticos, el sistema de encendido de luces automático o el innovador sistema de navegación táctil.

La edición limitada, en junio

Se trata de una distinguida versión realizada en colaboración con la marca de ropa Renzo Rosso que ya fue presentada en el Salón del Automóvil de Barcelona. Vendrá en junio aunque sólo habrá disponibles 300 unidades, de las cuales 150 se comercializarán este año y las restantes en 2010. Estará disponible con tres motores, 1.2 de 69 CV, 1.3 Multijet de 75 CV con DPF y 1.4 16v de 100 CV, con cambio manual de 5 ó 6 velocidades aunque los motores de gasolina pueden equipar el robotizado Dualogic de 5 velocidades. Pero lo relevante de esta singular versión proviene de sus aportaciones estéticas y terminaciones exclusivas sobre la base de la versión Sport: color “verde Diesel” o “marrón Diesel” de la carrocería, llantas de 16 pulgadas personalizadas con el logo Diesel, pinzas de freno pintadas en amarillo y presencia de cromados en parachoques delanteros y traseros, retrovisores, taloneras, manillas de las puertas, bandas de protección laterales, maletero, además de contar con una tapicería específica en tejido Denim, volante en piel, pomo de marchas personalizado, al igual que el cuadro de instrumentos, con el velocímetro en color amarillo. Los precios son: 14.970 euros para el motor 1.2 8v 69 CV, y 16.970 euros para los que van propulsados con los motores 1.3 16 Mutlijet 75 CV y 1.4 16v 100 CV.

C.Robert Kidder, Presidente de Chrysler

C. Robert Kidder será el nuevo Presidente de Chrysler Group LLC una vez que la nueva compañía finalice la adquisición de los activos de Chrysler LLC y culmine la alianza global con Fiat SpA. Con más de 40 años de vida profesional Kidder ha sido Presidente de Borden Chemical Inc y Duracell Internacional Inc. Actualmente forma parte del consejo de administración de empresas como Morgan Stanley, Schering-Plough Corporation y Microvi Biotech Inc, además de ser consejero de otras importantes compañías. Sustituye en el cargo a Robert L.Nardelli.

Asiento “Abarth Corse by Sabelt”

Está inspirado en los asientos especiales para las carreras de los Abarth 595 y 695 de los años sesenta. De diseño deportivo tipo bacquet, sujeta bien el cuerpo, pesa 10 kilos menos que los asientos de serie y va dotado de palanca de ajuste horizontal, reposacabezas y ranura para incorporar un cinturón de cuatro puntos de sujeción. Hay dos versiones, una de cuero negro combinado Frau y Alcántara y otra de tejido técnico F1, rematados con diferentes detalles como costuras rojas, distintivos y logotipos. Lo interesante es que también es válido para el Fiat 500 y Fiat Grande Punto de 3 puertas.

El Mazda2, Mazda3 y Mazda6, con descuentos

La firma japonesa también se adapta al Plan 2000E de ayuda a la compra de vehículos ofreciendo los correspondientes descuentos en aquellos modelos que cumplen las condiciones: toda la gama del Mazda2, en gasolina y diésel, y del Mazda3 excepto el que equipa el motor 2.0 litros de gasolina; y, por último, todos los Mazda6 que incorporan el nuevo motor 2.2 litros diésel y unidades en stock con motor 2.0 litros CRTD.