La marca francesa reorganiza su Comité de Dirección.

El actual director general de Automóviles Citroën España, Alfredo Vila, ha sido nombrado por Frédéric Banzet, director general de Citroën, como el nuevo director de la marca francesa para Europa del Sur. Este nombramiento obedece a la nueva organización de la marca de los chevrones en Europa, que ha distribuido sus actividades comerciales en cuatro zonas geográficas: Francia, Europa del Norte y Europa del Sur, mientras que el resto de mercados internacionales en los que la marca está presente queda en manos de la Dirección de Operaciones Internacionales. Alfredo Vila es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid. Desde 1988 se encuentra vinculado a Citroën donde ha desempeñado diversos cargos y responsabilidades, destacando la presidencia del Consejo de Administración de diferentes sociedades de la marca, así como miembro del Consejo de Administración de Atesa, empresa de alquiler de vehículos, propiedad de Automóviles Citroën España. El nombramiento se hará efectivo el próximo 2 de abril.

Se llevan efectuados más de 100.000 pedidos

Desde comenzó su andadura comercial en diciembre pasado, el nuevo Astra de cinco puertas parece atravesar por un envidiable estado de buena salud pues se llevan solicitadas en toda Europa más de cien mil unidades, según el propio fabricante. Con ello se han superado en un 10% las estimaciones iniciales. De hecho, Opel anunció unas expectativas de 180.000 pedidos en su primer año completo de ventas, pero dada la evolución de pedidos esta cifra quedará ampliamente superada. Por ejemplo, en Alemania, las matriculaciones en los dos primeros meses de 2010 crecieron un 38%  respecto al mismo periodo del año anterior. Con tales resultados el nuevo Astra mantiene la segunda posición en ventas del segmento compacto en Alemania. Por su parte, en España, el nuevo modelo fue el más vendido de su segmento en diciembre del año pasado. Además, durante los meses de enero y febrero las ventas del Astra se duplicaron, con un incremento en los dos primeros meses del 91.48% frente al mismo periodo del año anterior. Finalizado el verano llegará al mercado la versión Sports Tourer.

A partir del 1 de abril

Marc Serruya acaba de ser nombrado presidente de Honda Automóviles España, S.A. Aunque su nombramiento no será efectivo hasta el 1 de abril de 2010, sustituye en el cargo a la Sra Yuka Konishi, que ha sido nombrada a su vez presidenta de Honda en Hungría. Hasta la fecha Marc Serruya ha desarrollado las funciones de vicepresidente. De 50 años de edad, es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Barcelona y MBA por ESADE. Su relación con el mundo del motor se remonta a 1988 incorporándose a la marca japonesa en 1990, donde ha estado vinculado al área comercial de la compañía, primero como Director de Ventas y más tarde como Director Comercial. En 1999 fue nombrado Director General y en 2007 asumió el puesto de Vicepresidente, cargo que ha ejercido hasta la actualidad. Su nombramiento se enmarca dentro de la nueva organización de Honda en Europa puesto que a partir del 1 de abril de 2010 todos los países europeos dependerán estratégicamente de Honda Motor Europe, con sede en el Reino Unido.

Versión con motor BiTDI de 180 CV, tracción total y cambio DSG 7 velocidades

La gama T5 de Volkswagen, compuesta por las versiones Multivan, Caravelle y Transporter, acaba de fortalecer su presencia en el mercado al estrenar una nueva combinación compuesta por el cambio DSG de 7 velocidades, la tracción 4Motion y el potente motor 2.0 BiTDI de 180 CV. Con esta configuración el T5 en su versión Multivan por ejemplo alcanza una velocidad máxima de 188 km/h, acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos y su consumo es de 8,8 litros en ciclo combinado, una cifra ajustada dada la relación peso/potencia del modelo. Además, la tracción 4Motion está ahora disponible en toda la gama con el motor TDI de 140 CV. Los precios de las diversas variantes con el motor BiTDI 180 CV en combinación con la tracción 4Motion y cambio DSG de 7 velocidades oscilan entre los 40.879 euros y los 64.551 euros para el mercado de particulares, y entre 30.750 euros y 57.269 euros para el mercado profesional.

Futuro modelo del fabricante alemán

La marca bávara muestra en Ginebra esta solución híbrida de una de sus berlinas más representativas, la serie 5,  que servirá de base para un futuro modelo. Se trata de un concept car que incorpora un propulsor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología TwinPower Turbo asociado a un cambio automático de seis velocidades y acompañado de un motor eléctrico, significándose por su notable ahorro de combustible. Su propulsor eléctrico sirve para desplazarse por entornos urbanos sin contaminar ni un ápice. Va ubicado entre el motor de combustión y la caja de cambios automática tomando energía de una batería de alto voltaje que se encuentra situada en la parte trasera del coche, suministrando una potencia de 40 kW. Además, el prototipo cuenta con función Auto Start Stop y también con sistema de recuperación de energía de la frenada. Cuando el coche deja de acelerar y se accionan los frenos, el sistema eléctrico de impulsión actúa como un generador, cuya energía eléctrica queda almacenada en la batería de alto voltaje. Convierte la energía cinética en eléctrica para que sea empleada posteriormente para generar más fuerza o bien para alimentar funciones eléctrica del automóvil. Otra virtud de la berlina descansa en la adecuada gestión inteligente de la energía que mejora su rendimiento. Todo ello gracias a una serie de funciones que garantizan el control y la gestión de todos los recorridos de la energía dentro del automóvil y la idónea interacción de los componentes del sistema de propulsión ajustándolos debidamente a las condiciones de circulación.