El vicepresidente de Chevrolet lo acaba de afirmar

El vicepresidente de GM, Bob Lutz, ha anunciado en conferencia de prensa que el Chevrolet Corvette, todo un icono de la marca, seguirá a la venta en Europa, es más, se “integrará profundamente en la oferta de Chevrolet para el viejo continente”. También confirmó que continuarán los actuales concesionarios distribuidores del modelo y se abrirán otros en puntos selectos de la red

El modelo Corvette lleva en producción desde el año 1953, en el 2005 se presentó su sexta generación. Un coche de ensueño que entusiasmó a varias generaciones. Con posterioridad a la última fecha se comercializaron otras versiones de alto potencial como el Corvette Z06 y el Corvette ZR1, y ahora ve la luz el nuevo Grand Sport.
Como muchos de nuestros lectores conocen, Chevrolet es la principal marca global de General Motors, con 3,5 millones de vehículos vendidos en 130 países. En la actualidad está subiendo de forma significante su penetración en el mercado mundial gracias a una gama de productos de diseño atractivo y con una estupenda relación calidad/precio. Próxima a cumplir su centenario, se fundó en Estados Unidos por el suizo Louis Chevrolet en 1911, su modelo de celebración será el revolucionario Chevrolet Volt, un vehículo eléctrico de gran autonomía.

Aveo RS y Camaro, entre otras

Chevrolet ha dado a conocer a modo de anticipo cuáles serán sus protagonistas estelares en el stand que la marca tendrá en el Salón de Ginebra. La novedad más interesante será probablemente el Concept Aveo RS del que ya ofrecimos información. Se trata de una variante deportiva goza de mayores dimensiones y es más espacioso, dotado de un motor turbo Ecotec de 1.4 litros que despliega 138 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Tampoco pasarán desapercibidos otros modelos que desembarcarán en Europa en 2011 como el Camaro en sus versiones coupé y descapotable y un nuevo monovolumen basado en Orlando. ¡Atentos!

Crece también en Europa Occidental

La marca americana continúa con su buena trayectoria desde que se instaló en Europa hace 5 años. Chevrolet ha demostrado en 2009 que está ofreciendo con sus modelos una perfecta combinación entre diseño y una imbatible relación calidad y precio.

Los excelentes resultados en Europa Occidental con un aumento cercano al 15%, han compensado la drástica caída en las ventas de Europa del Este, especialmente en Rusia. En el mercado total europeo, Chevrolet ha alcanzado 426.000 matriculaciones manteniendo la cuota de mercado del 2,2%. Los mercados más importantes para Chevrolet en volumen en 2009 han sido Rusia, Italia, Alemania, Francia y España.

En nuestro país, Chevrolet ha registrado 20.246 matriculaciones un 7,7% más que en el año anterior, todo un logro teniendo en cuenta que el mercado ha caído un 17,9%. La cuota de mercado ha subido 0,5 puntos porcentuales, un 30% más que en 2008.

Según palabras de Juan Manuel Lumbreras, Presidente de Chevrolet España, “estamos muy satisfechos con nuestra actuación en 2009. Chevrolet lleva años ofreciendo una relación calidad precio imbatible, y los nuevos modelos de la marca se han reflejado en una imagen de marca y un atractivo aún más positivo”. Y añade que, “por otro lado, nuestro apoyo a las selecciones nacionales de fútbol y baloncesto nos ha dado mucha notoriedad”. Para continuar diciendo, “el nuevo Chevrolet Cruze, ha supuesto un nuevo lenguaje de diseño global para la marca, superando nuestras expectativas de ventas con un total de 3.504 unidades desde abril. Para 2010, el nuevo Chevrolet Spark que se acaba de lanzar, cambiará las reglas y será una referencia en su segmento de coches pequeños. Sin duda estos dos modelos nos ayudarán a seguir aumentando nuestra presencia entre los consumidores españoles en 2010”.

Concept Car

Uno de los principales atractivos de Chevrolet en el Salón de Detroit. El Aveo RS de cinco puertas es un concept car deportivo y juvenil que se distingue entre otros elementos por su aspecto agresivo, morro más bajo,  con parrilla doble, faros delanteros y traseros que se inspiran en los de las motocicletas y extensiones del guardabarros. Está fabricado en aluminio cepillado y pulido, lleva llantas de 19 pulgadas y en la zaga destacan el spoiler que se extiende desde el techo y el tubo de escape central de punta cromadas. Bajo el capó un potente motor turbo Ecotec de 1,4 litros y 138 caballos dotado de cambio manual de seis velocidades. El interior destaca por mantener el patrón Bocary Blue en el panel de instrumentos de la cabina dual, las inserciones de las puertas delanteras y traseras, la columna de dirección, el cajetín de la palanca de marchas, el freno de mano, el reposacabezas de los asientos de cuero, etc. La columna central alberga la caja de cambios, los controles HVAC y el sistema de sonido que trae puerto USB. La influencia de las motocicletas se deja ver también el interior con la presencia de un singular tacómetro redondo analógico.

A la venta en enero

El nuevo urbano de cinco puertas y cinco plazas de Chevrolet llega al mercado europeo  con unos objetivos muy ambiciosos. La marca norteamericana espera unas ventas europeas superiores al Matiz, estableciéndola en 82.787 unidades, mientras que para España las ventas se sitúan inicialmente en 3.000 unidades para 2010. Y lo cierto es tiene argumentos para constituir todo un éxito de ventas en el segmento A gracias también a su precio, entre los 8.400 y 11.800 euros.

Con una estética muy juvenil y divertida, el práctico y funcional urbano de Chevrolet presenta unas medidas compactas: mide 3.640 mm de largo y 1.597 mm de ancho, unas dimensiones que le otorgan una gran maniobrabilidad para transitar por la ciudad sin problemas y ello sin penalizar su habitabilidad interior, una de sus principales bazas. Dos son las motorizaciones de gasolina reservadas para el Spark, 1.0 de 68 CV y 1.2 de 81 CV, con un mismo consumo de 5,1 litros por cada 100 km en ciclo combinado. Ambos propulsores, de cuatro cilindros, emplean culata de aleación y bloque de fundición, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro y asociados a un cambio manual de cinco velocidades. El habitáculo destaca por su amplitud pues los pasajeros delanteros disponen de hasta 1.067 mm de espacio para las piernas (893 mm en los asientos traseros), 1.295 mm para los hombros (1.255 mm detrás) y 1.010 mm en sentido vertical (947 mm). Del interior destaca su cuadro de instrumentos, muy parecido al empleado por las motocicletas, ubicado en la parte superior de la columna de dirección y que va dotado de velocímetro analógico acompañado de una tacómetro digital, mientras que los controles se retroiluminan en color “ice blue” cuando las luces se activan. En materia de seguridad, el Spark incluye el Control Eléctrico de Estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina laterales y airbags adicionales montados en los asientos traseros para la protección del tórax y abdomen. En definitiva, un coche caracterizado por su bajo consumo, reducidas emisiones (119g/km de CO2) y bajo coste, una combinación que hoy en día, en tiempos de crisis, seduce a cualquiera.