La elección de Renault

Solaufil ha lanzado dos nuevos filtros “verdes” de gasoil para motores diésel de la marca Mecafilter caracterizados por su cubierta de plástico y que han sido seleccionados por Renault para incorporarlos en varios de sus modelos, como el Clio, Modus, Mégane, Scenic, etc. Estos filtros, denominados ELG 5348 y ELG 5349, son más ecológicos y económicos gracias a sus cubiertas de plástico reciclables y menos costosas. La empresa Solaufil de origen francés y a través de su marca Mecafilter cuenta con una amplia gama de filtros, ya sean de aire, aceite o bien de habitáculo.

Valladolid fabricará el motor 1.4 TCe130

La factoría de Motores de Valladolid será la encargada de fabricar el motor turbo de gasolina 1.4 TCe130 que irá destinado a la familia Renault Megáne. Este motor, fruto de la Alianza Renault Nissan, ha requerido una inversión de 42,8 millones de euros y la instalación de nuevas líneas de montaje, cárter y cigüeñal. En este proyecto han intervenido ingenieros de varios países como España, Francia, Japón y Reino Unido y se producirán 645 unidades diarias. El motor cuenta con una potencia de 130 caballos, par de 190 Nm y emite a la atmósfera 153 g/km de CO2.

Renault Clio GT, con nervio

Sin llegar a las prestaciones de la versión Sport, el Clio GT con carrocería en color Azul Malta se sitúa en un nivel intermedio con unas prestaciones deportivas más que notables gracias a un chasis específico y suspensiones más eficaces. El coche equipa llantas de 16 pulgadas mientras que la zona delantera sobresale la rejilla de color negro brillante y los marcos de los faros en color negro mientras que en la zaga es singular su salida de escape de doble cánula y el alerón que le confiere su personalidad deportiva. En el interior, la presencia de pedales con remate de aluminio perforado y asientos con sujeción lateral que recibe del Clio Renault Sport marcan su alma deportiva. La versión dispone de tres motorizaciones en función de los países: gasolinas 1.6 16v de 128 CV y 2.0 16v de 140 CV y una diésel dCi de 105 CV, todas acompañadas de caja de velocidades mecánica de 6 marchas.

Renault Clio Sport, doble temperamento

Esta nueva versión deportiva del Clio se comercializa con dos tipos de chasis, uno sport, denominado Luxe, para una conducción más confortable y civilizada y otro  más ligero, el Cup, que proporciona al coche una mejor relación peso/potencia reforzando aun más sus prestaciones. Bajo el capó un motor atmosférico 2.0 l 16 válvulas con una potencia de 203 CV para disfrutar de la conducción y que va asociado a una caja de cambios de 6 marchas. Tarda 6,9 segundos en alcanzar los 100 km/h y su velocidad máxima alcanza 225 km/h, mientras que su consumo en ciclo combinado es de 8,2 litros/100km. Un Clio para los que buscan sensaciones fuertes.

Los Renault Scenic se renuevan

A los monovolúmenes de la marca del rombo, Scenic y Grand Scenic, les ha llegado el turno de la renovación, unos modelos que serán lanzados en primavera. Tanto el cinco como siete plazas aportan un nuevo diseño más moderno, versátil y funcional, con mayores cotas de habitabilidad, volumen de maletero con un 10% más de capacidad e interior más ergonómico con numerosos detalles que contribuyen a un elevado nivel de confort. En el habitáculo, el cuadro de instrumentos está compuesto por una pantalla TFT, los mandos más cerca de las manos del conductor, mientras que la consola central reúne los principales dispositivos tales como mandos de navegación, freno de aparcamiento, regulador/limitador de velocidad y el sistema multimedia. Con un tren de rodaje similar al del nuevo Megane, los Scenic cuentan con una nueva dirección asistida eléctrica que mejora la precisión de conducción y una oportuna ayuda acústica al aparcamiento con cámara de marcha atrás. La oferta mecánica se compone de seis motores de gasolina, entre ellos el TCe 130, y siete motores diésel de los cuales tres emiten menos de 140 g/km de CO2.